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HYDAC賀德克 壓力傳感器北京代理
HYDAC賀德克壓力傳感器EDS344系列的結(jié)構(gòu)第三章 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 原理與檢測(cè) P 1 *節(jié) 概述 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 第三節(jié) 大氣壓力傳感器 第四節(jié) 制動(dòng)主缸油壓傳感器 第五節(jié) 蓄壓器壓力傳感器 第六節(jié) 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān) 第七節(jié) 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān) P 2 *節(jié) 概 述 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測(cè)氣體或 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣， 液體的壓力變化情況， 液體的壓力變化情況，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電 控單元。 控單元。 0001.
HYDAC賀德克壓力傳感器EDS344系列
HYDAC EDS 344-3-100-000+ZBE03
HYDAC EDS 344-3-250-000
HYDAC EDS 344-3-250-000
HYDAC EDS 344-3-250-000
賀德克傳感器、賀德克過(guò)濾器、賀德克濾芯、賀德克冷卻器、賀德克檢測(cè)儀
本公司經(jīng)營(yíng)范圍：
液壓元件如下：
電磁換向閥，方向閥，單向閥，疊加閥，溢流閥，抗衡閥，比例閥，手動(dòng)換向閥，流量閥，減壓閥，
節(jié)流閥，壓力控制閥，背壓閥，充液閥，分流器，梭動(dòng)閥，壓力繼電器，插裝閥，空壓閥，柱塞泵，
齒輪泵，葉片泵，擺線液壓馬達(dá)，油冷卻器，油壓缸等；
氣動(dòng)元件如下：
氣源處理器組合，過(guò)濾器，調(diào)壓閥，給油器，電磁閥，氣動(dòng)閥，角座閥，手動(dòng)閥，手拉閥，腳踏閥，
機(jī)械閥，單向閥，真空發(fā)生器，氣缸，磁性開(kāi)關(guān)，緩沖器，壓力表，快速接頭，浮動(dòng)接頭，
壓力表開(kāi)關(guān)，水冷卻器，電氣定位器，PU管，真空吸盤，濾油網(wǎng)，振動(dòng)器；

電器元件如下：
繼電器，傳感器，轉(zhuǎn)換器，接近開(kāi)關(guān),編碼器，可編程控制器;
HYDAC賀德克 壓力傳感器北京代理

一、HYDAC賀德克壓力傳感器EDS344系列的結(jié)構(gòu)的類型 1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為 1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為 1)電磁式：或稱膜盒傳動(dòng)的可變電感式、差動(dòng)變壓器組合 )電磁式：或稱膜盒傳動(dòng)的可變電感式、 形管等。 敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等 式。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等。

2)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)， )壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)， 是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí) 由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。 由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。 半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、 半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好

1.HYDAC 傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件。 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件。 )：檢測(cè)敏感元件 2) 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài) 電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 P 10 2.傳感器工作原理

2.HYDAC傳感器工作原理 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)， 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，膜盒 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使線圈中鐵心的位 置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化， 置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化，于是線 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)， 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)，由此即把氣壓變化的 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 11 a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài) 當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的壓力增加即真 節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí) 空度減小，真空膜盒被壓縮，把動(dòng)鐵心往右拉，如圖a所示 所示， 空度減小，真空膜盒被壓縮，把動(dòng)鐵心往右拉，如圖 所示， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給ECU后，ECU控制噴油器， 控制噴油器， 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給 后 控制噴油器 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí) 則相反。 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，則相反。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 12 a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)

(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制 硅膜片： 成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效 成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效 的壓力轉(zhuǎn)換元件。 應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件。硅膜片 的一面是真空室， 的一面是真空室，另一面是 歧管壓力。 進(jìn)氣 歧管壓力。 2) 真空室：提供壓力基準(zhǔn)。 真空室：提供壓力基準(zhǔn)。 3) 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，以 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)， 免膜片受到腐蝕和臟污而 。 4) IC：集成傳感器電路。 ：集成傳感器電路。 5) 接線端： 接線端：硅膜片 真空室 IC 濾清器 接線端 進(jìn)氣歧管壓力 壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器
2.傳感器工作原理 壓阻式歧管壓力傳感器的硅 膜片一面通真空室， 膜片一面通真空室，另一面導(dǎo)入 進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下， 進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下， 硅膜片就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生 應(yīng)力， 應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng) 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化，電橋 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化， 上電阻值的平衡就被打破， 上電阻值的平衡就被打破，從而 使電橋輸出電壓變化。 使電橋輸出電壓變化。由于該電 壓值很小， 壓值很小，再經(jīng)過(guò)混合集成電路 真空室 的放大處理后， 的放大處理后，從ECU的PIM端 的 端 子提供給微電腦電路。

公司備有大量庫(kù)存，常規(guī)件以現(xiàn)貨供應(yīng)。為便于各業(yè)界客戶需求，公司同時(shí)經(jīng)銷其它一些配件，進(jìn)貨渠道專業(yè)，價(jià)格合理。

公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑機(jī)、鞋機(jī)、磚機(jī)、冶金、礦山、化工、造紙、煤炭、船舶、電力、工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。

本公司德國(guó)，美國(guó)有分公司，眾多歐美品牌可以從國(guó)外直接拿貨，
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